Informe sobre el puerto espacial: SpaceX impulsa la nave espacial, Omán construirá un centro de lanzamiento, la instalación de Australia prevé el primer lanzamiento orbital y el gobierno canadiense apoyará los lanzamientos

En Starbase en Texas, SpaceX completó un “ensayo general similar a un vuelo” llenando Starship y su Super Heavy Booster con propulsores por primera vez.

“Starship completó hoy su primer ensayo general similar a un vuelo mojado en Starbase. Esta fue la primera vez que un barco y un propulsor integrados se cargaron completamente con más de 10 millones de libras de propulsor”, tuiteó la compañía. "La prueba de hoy ayudará a verificar una secuencia completa de cuenta atrás del lanzamiento, así como el rendimiento de Starship y la plataforma orbital para operaciones similares a las de un vuelo".

El director ejecutivo, Elon Musk, estimó que el primer lanzamiento podría realizarse a finales de febrero o marzo. La nave espacial aterrizará en el océano frente a la costa de Hawái después de completar una órbita parcial de la Tierra.

METROSobre Djibouti, aquí viene el puerto espacial de Omán

Omán ha anunciado planes para construir un puerto espacial para dar cabida a vuelos de lanzamientos orbitales y suborbitales comerciales y educativos en la ciudad portuaria de Duqm. El Complejo de Lanzamiento Espacial Etlaq será construido por la Empresa Nacional de Servicios Aeroespaciales. Las autoridades dijeron que el puerto espacial tardará tres años en completarse, pero podría ver su primer lanzamiento a principios de 2024.

El anuncio se produce después de que Hong Kong Aerospace Technology Group (HKATG) y Touchroad International Holdings Group, con sede en Shanghai,Anunciado habían firmado un memorando de entendimiento con el gobierno de Djibouti para construir un puerto espacial de mil millones de dólares en esa nación africana. Yibuti y Omán se encuentran no muy lejos uno del otro en la región de Oriente Medio.

El puerto espacial de Djibouti, que se construiría en la región de Obock de Djibouti, tendría siete plataformas de lanzamiento y tres instalaciones de prueba de motores de cohetes. La construcción comenzará en marzo tras la firma de un acuerdo formal. Se espera que el puerto espacial tarde cinco años en completarse.

Lanzamiento ecuatorial Australia prevé el primer lanzamiento orbital

Equatorial Launch Australia está considerando el primer lanzamiento orbital desde el Centro Espacial de Arnhem que realiza en el Territorio del Norte antes de fin de año. La Corporación Australiana de Radiodifusión.informesque aún no se sabe exactamente quién realizará el lanzamiento.

ELA ha revelado su ambiciosa esperanza de lanzar otro cohete desde el sitio en la segunda mitad de 2023, “dependiendo del cliente del vehículo de lanzamiento y del proceso de solicitud de permiso”.

El presidente ejecutivo, Michael Jones, dijo que la compañía estaba "en conversaciones con muchas partes de todo el mundo" para tratar de asegurar el próximo lanzamiento del puerto espacial.

“En esta etapa, nuestro objetivo sigue siendo un lanzamiento orbital en la segunda mitad de 2023”, dijo en un comunicado.

La NASA lanzó el año pasado tres cohetes de sondeo suborbitales que transportaban instrumentos científicos desde Arnhem.

Mientras tanto en Old Virginny...

El Puerto Espacial Regional del Atlántico Medio (MARS) en Virginia se está preparando para el primer lanzamiento de un propulsor de electrones Rocket Lab el martes. La ventana para el lanzamiento de tres satélites de recolección de señales para HawkEye 360 ​​se extiende de 6 a 8 pm EST (23:00 a 01:00 UTC). La compañía transmitirá por Internet el lanzamiento elYouTube.

MARS está dirigido por la Autoridad de Vuelos Espaciales Comerciales de Virginia, una agencia estatal comúnmente conocida como Virginia Space. El puerto espacial es parte de la instalación de vuelo Wallops de la NASA en la isla Wallops.

Northrop Grumman lanza cohetes orbitales Antares y Minotaur desde Wallops. La NASA también realiza vuelos de cohetes de sondeo suborbitales desde la instalación.

Canadá apoyará los lanzamientos comerciales

El gobierno canadiense anunció el viernes su intención de apoyar las actividades comerciales de lanzamiento espacial. Las medidas anunciadas incluyen:

“Los lanzamientos espaciales comerciales son una evolución natural de las aplicaciones y la exploración espaciales, y Canadá está preparado para aportar su larga historia y reputación de líder mundial a este campo de rápido crecimiento. Desarrollar un régimen de lanzamiento espacial comercial para Canadá ayudará a que nuestro sector espacial sea más competitivo y permitirá a la industria canadiense una mayor participación de mercado en la economía espacial global”, dijo el Ministro de Transporte, Omar Alghabra.

Spaceflight Inc., acuerdo de servicios de lanzamiento marítimo

Spaceflight Inc. ha firmado un acuerdo con Maritime Launch Services para lanzar hasta cinco de sus vehículos de transferencia orbital (OTV) Sherpa a partir de 2025. Los lanzamientos a bordo de cohetes Cyclone-4M se realizarán desde el puerto espacial de Nueva Escocia en Canadá. Los Sherpa OTV pueden acomodar CubeSats, satélites pequeños y vehículos de clientes de gran tamaño.

Los cohetes Cyclone-4M se construyen en Ucrania, que fue invadida por Rusia en febrero pasado. No está claro si Ucrania podrá exportar cohetes a Canadá para cumplir el objetivo de 2025.

Buena suerte a Rocket Lab para probar su nueva plataforma. No he visto mención de un intento de recuperación en este lanzamiento. Atrapar un cohete que cae sobre un paracaídas no ha resultado ser tan fácil como se esperaba a medida que aumenta su escala. Estoy seguro de que trabajarán para lograr el éxito. Será un desafío aún más impresionante si ULA alguna vez decide seguir adelante con la recuperación del motor Vulcan.

ULA ha eliminado a MAR de la recuperación SMART. Son buenos al dejarlo lanzarse en paracaídas al océano ya que el HIAD actúa como una balsa perfecta.

Todavía necesitan el barco, por lo que eliminar el helicóptero o relegarlo a una función de nave de persecución iguala las cosas. Y si SpaceX puede operar a Bob y Doug, así como una flota de naves no tripuladas, entonces ULA puede agregar una nave de tamaño modesto a su pequeña flota.

Debido a dónde terminarán el módulo del motor y su desacelerador en relación con la costa más cercana, y el módulo solo probablemente estará en el límite de peso o cerca de él, y luego está la cuestión de conseguir un helicóptero que pueda repostar combustible en el aire, y mucho menos la infraestructura para soportar eso.

En otras palabras, esta no es una operación militar, es ULA, una empresa, que hace esto por su cuenta y tiene que conformarse con lo que es práctico desde un punto de vista económico.

WDR, ¡vaya, guau! Ha tardado tanto en llegar.

¡Vamos, equipo SpaceX SS/SH! Mucha suerte y éxito en el primer trimestre de 2023. Demuéstrame que estoy equivocado, me encantaría. Debo admitir que esas líneas heladas fueron maravillosas.

Vaya a RocketLab. Es importante intentar hacer honor a su mentira de que es una empresa estadounidense. 🙂 Tenemos una larga historia de importar nuestro talento cohete. No le diré a nadie que en realidad sois kiwis.

¡Ey! ¡Somos una nación de inmigrantes! ¡También lo son los kiwis!

¡No discutiré eso!

Hoy obtuve algunas fotografías en primer plano del complejo de lanzamiento de la nave espacial... wow, el óxido está en todas las etapas superior e inferior, incluso la capa superior del acero inoxidable se está oxidando... pero las soldaduras son horribles.

según la persona que los tomó… los motores de los “palillos” han comenzado a emitir fuertes sonidos chirriantes… como si no hubiera mantenimiento

zounds

Así suena un cojinete de rotor defectuoso. Dudo que Baldor tenga un gran stock de reemplazos.

No dejaría que mi torre de agua se volviera así. Apuesto a que hacen cero mantenimiento.

Y apuesto que tienes torres de agua. Bueno, la falta de mantenedores profesionales causará problemas y retrasos. Me pregunto si se tomó la decisión de no tener un equipo de mantenimiento porque era obvio que las operaciones de lanzamiento comenzarían pocas semanas después de la finalización de la plataforma de lanzamiento. El mantenimiento vendría después de que se comprendiera mejor cuántas reformas eran necesarias después de un vuelo. Luego se convirtió en un año más. Solía ​​​​ir de vacaciones en S Padre Island a principios de los años 80 en el pabellón público justo al norte a lo largo de la vía fluvial intercostera, y la sal y la arena se meten en TODO. Yo vivía en Hurst Tx en ese momento, pero después de las vacaciones familiares de verano, nuestra camioneta Chrysler K estuvo llena de arena durante semanas y se podían ver las manchas de óxido moverse de una semana a otra. Es un ambiente difícil.

Tenemos tres torres de agua de 50 pies, todas que datan de la década de 1950, pero las tres han sido sustancialmente reconstruidas/renovadas por la misma empresa local que las instaló en la década de 1950... así como la estructura de soporte. los pintamos aproximadamente cada 5 años... la mayor parte es solo retoque...

Creo que lo que dijiste es cierto. es un error de planificación tras otro... y probablemente no haya un mantenimiento real... hasta aquí para los "ricos en hardware"

No importaba dónde vivieras. Todos los autos K hicieron eso jajaja.

¡Ja! Sabes, he vivido en Tucson Az durante tanto tiempo que se me ha ocurrido que el óxido en un automóvil es un problema poco común.

Recuerdo haber visitado el campus de la UofA a principios de los años 80. La gente de la planta física todavía usaba camionetas de principios de los años 60. Y (en lo que respecta a la corrosión) todavía estaban en perfectas condiciones. ¿Siguen usando esas mismas pastillas? JAJAJA.

¡No! Pero sé de lo que estás hablando. Ese fue también el antiguo parque de vehículos hasta finales de los años 90. La planta física de la que estás hablando probablemente sea la que está cerca de los edificios de Física y Matemáticas. Tenga la seguridad de que sus vehículos ahora están firmemente arraigados en los modelos modernos de finales del siglo XX. Incluso podrían tener radios FM. 🙂

JAJAJA. Finalmente conseguimos aquí también radios FM, pero sólo una vez no se podía comprar un vehículo sin una. Para consternación de los burócratas estatales.

Crecí en la Península Superior de Michigan. La sal que hay allí arriba no llega con la brisa, sino que se esparce deliberadamente en las carreteras para controlar la formación de hielo. Los automóviles se oxidarían lo suficiente como para desarrollar agujeros en los paneles de la carrocería en sólo dos o tres años si no se guardan en el garaje y se lavan.

Es interesante escuchar eso. Implica MUCHO. Los soviéticos construirían cosas y luego no las mantendrían. Aleccionador.

El capitán Bob, en caso de que no lo hayas notado, tiene tendencia a inventar cosas. NASASpaceFlight tiene cientos de videos de la actividad en Starbase. Hay mucho mantenimiento en todas partes, todo el tiempo, especialmente en la infraestructura de lanzamiento orbital.

Llamo BS. Hasta donde yo sé, no hay motores en los palillos, solo algunos actuadores hidráulicos. Los palillos se suben y bajan con cables mediante un motor primario que se encuentra detrás de la torre. También he visto muchos primeros planos recientes de S24 y B7 y no he visto óxido.

UM esta bien.

Entonces buscas activamente el conflicto. Lo siento, no tengo tiempo.

¡Por fin algo de progreso! Ha sido un tiempo. Esperando con ansias el fuego estático; Con suerte, la plataforma sobrevive bien (aunque no me sorprendería que sufriera algún daño).

¿Hay noticias sobre ese vertimiento masivo de CH4? Eso fue …. arriesgado. ¿Alguien sabe por qué pasó? Aquí mostraré mi ignorancia. tal vez alguien que esté mejor informado. … Pensé que el metano como el hidrógeno tenía que ser quemado y que un vertido como este a la atmósfera sería sólo en caso de emergencia. ¿O esta prueba se hizo con LN2?

el óxido en las soldaduras es horrible

sí

soldaduras oxidadas, 304 SS y soldaduras cocidas... llévame a la luna jajaja https://uploads.disquscdn.c...

https://uploads.disquscdn.c…

Boeing pagará un acuerdo de 2.500 millones de dólares por los accidentes mortales del 737 Max.

https://www.npr.org/2022/09…

Ríete de eso.

No tienes excusa para pensar que la decoloración no es baladí.

jajaja error del piloto. Lea el informe de la NTSB de EE. UU.

SpaceX… el vagón oxidado “wow Bill, acabamos de aterrizar en la Luna en un módulo de aterrizaje con óxido” RAH

Un error de piloto creado por una empresa que no informó a los pilotos del cambio en el software.

"Boeing diseña, a propósito, una vulnerabilidad sin decírselo a nadie". . .

Los supervivientes deberían ser dueños de la empresa y despedir a todo el personal superior actual.

https://uploads.disquscdn.c…

Gary, de nuevo, la lástima y el desprecio no son odio.

Ninguno de los dos es un cohete aficionado, y la mayoría de estas empresas aeroespaciales no se gestionan con el fin de mejorar el acceso al espacio, sino para mejorar el acceso de los legisladores a las elecciones.

Eso se parece más al polvo de Texas que al óxido.

su óxido

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