Househam se adapta a sí mismo la cabina recolectora Claas

Househam ha aumentado el nivel de comodidad para los operadores de sus pulverizadores autopropulsados ​​AirRide y Harrier instalando una cabina Claas X10, como la que se utiliza en las cosechadoras de forraje Jaguar.

El nuevo espacio de trabajo reemplaza la antigua unidad Excalibur, construida por ABT en Ross-on-Wye, y ofrece más espacio, un interior de mayor especificación y mejor visibilidad, particularmente del brazo.

Las vistas hacia la parte trasera también se han visto favorecidas al rediseñar el capó del motor y darle bordes biselados para que no interrumpa la línea de visión del conductor.

Househam dice que ha trabajado duro para integrar las funciones del pulverizador en los controles estándar de la cabina, por lo que no ha sido necesario agregar interruptores.

Las únicas adiciones obvias son la última versión del terminal TMC V6 de la empresa, construido por Lykketronic, y extras opcionales como pantallas de cámara y controladores de nivelación del brazo.

© James Andrews

Otros accesorios estándar en el X10 incluyen aire acondicionado automático, radio Bluetooth, columna de dirección inclinable en tres direcciones y persianas ajustables en todas las ventanas.

También hay un asiento del pasajero más grande que antes, con un frigorífico de 27 litros debajo.

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Otro cambio destacable es la integración del software cartográfico Navguide en el terminal.

La firma dice que esta es una mejora significativa con respecto al sistema Fieldmaster anterior y utiliza menos memoria para una operación más rápida, particularmente cuando se activan funciones adicionales como el control de boquillas individuales.

Los modelos AirRide de nivel básico tendrán una especificación interior más simple con asiento de tela con suspensión neumática, mientras que los Harriers tendrán una versión de cuero con respaldo alto con control de clima y calefacción. Sin embargo, está disponible como actualización en todos los modelos.

En ambos pulverizadores, Househam rediseñó los espejos para mejorar el acceso, instaló sus propias luces de trabajo LED e instaló una escalera plegable hidráulica con un controlador integrado en el freno de estacionamiento.

También se ha incluido un manómetro iluminado para una visibilidad más clara cuando se trabaja de noche.

© James Andrews

Los modelos AirRide pueden equiparse con motores Mercedes Stage 5 de cuatro o seis cilindros, que ofrecen potencias de 170 CV a 240 CV.

La opción de 170 CV es un cuatro cilindros monoturbo, la versión de 228 CV utiliza el mismo bloque con dos turbos y la versión de 240 CV es un seis cilindros con un solo turbo.

El seis cilindros ahora es equipamiento estándar en los Harriers.

Estos accionan un motor hidrostático que impulsa motores de ruedas Poclain en los modelos AirRide 3000 y 3500 y unidades Sauer Danfoss de servicio más pesado en todas las versiones más grandes.

Sin embargo, los compradores tienen la opción de actualizar máquinas más pequeñas.

Ambos pulverizadores todavía utilizan el sistema de suspensión neumática autonivelante de la empresa: el AirRide cuenta con un brazo de arrastre trasero y el Harrier tiene una configuración oscilante para mejorar la conducción en terrenos ondulados o al sortear crestas de patatas.

Las opciones de tanque del AirRide varían de 3.000 litros a 6.000 litros y hay una opción de brazos de 24, 28 o 30 m, mientras que el Harrier tiene un alcance de 4.000 a 6.000 litros y opciones de brazos de hasta 36 m.

Una diferencia clave entre los dos diseños de chasis es que el AirRide viene con un rociador desmontable y el paquete de rociado del Harrier está integrado.

Ambas máquinas funcionan con una bomba Altek de cuatro cilindros como estándar, aunque la mayoría viene con una de seis cilindros, y hay una ACU Ramsay para regular la presión en el AirRide y una válvula de bola en el Harrier.

Todos los modelos pueden equiparse con control automático de sección, control de boquilla individual, dirección automática por GPS y cambio automático de boquilla.

El peso en vacío es de 6.700 kg en el AirRide y 8.500 kg en el Harrier y tienen una distancia al suelo de 1,1 m, que se puede aumentar a 1,7 m en el AirRide.

Los precios en granja para los modelos actualizados comienzan en £150.000 por un AirRide 3000 con pluma de 24 m y £178.750 por un Harrier de 4.000 litros con pluma de 24 m.

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