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JOHNSTOWN, Pensilvania – El martes se bajó un dispositivo de sonar cilíndrico montado en un cabrestante desde una plataforma muy por encima del piso de Enterprise Ventures Corp. para una demostración de cómo se bajaría desde un helicóptero Sikorsky H-60 ​​de la Marina de los EE. UU., flotando sobre aguas poco profundas. pero peligrosas aguas internacionales.

Aunque las características del dispositivo no se discutieron extensamente durante una conferencia de prensa, dado que más de una compañía tiene tecnología patentada involucrada, las personas con al menos algún conocimiento de cómo localiza y neutraliza las minas que se esconden bajo el agua dijeron que el dispositivo y el proceso son mentales. alucinante.

"Es casi ciencia ficción", dijo David Zucco, vicepresidente de Kongsberg Protech Systems USA. Su empresa no participa en el proyecto, pero aun así lo admira.

Zucco estuvo entre los que visitaron EVC en 128 Industrial Park Road, Richland Township, para la conferencia de prensa.

"La gente no entiende el tipo de trabajo que se hace aquí en esta comunidad", dijo.

El presidente de Enterprise Ventures Corp., Ed Peretin, describe el sistema de transporte, transmisión, remolque y recuperación durante una demostración el martes 20 de diciembre de 2022.

La empresa matriz de EVC, Concurrent Technologies Corp., desarrolló por primera vez el sistema de cabrestante (el sistema de transporte, corriente, remolque y recuperación) para lanzar y recuperar el dispositivo de sonar hace más de dos décadas.

"Si bien la parte más importante de la misión tiene lugar en el agua, esta es la parte más importante de lo que hacemos", dijo el presidente de EVC, Ed Peretin, durante la manifestación.

EVC suministró a la Marina su último modelo del sistema en 2017, y ahora EVC tiene un contrato de 18 millones de dólares con la Marina para fabricar repuestos para esos sistemas existentes, dijeron funcionarios de la compañía el martes.

El presidente y director ejecutivo de CTC, Ed Sheehan, dijo que la necesidad de un dispositivo de este tipo comenzó con la Guerra del Golfo Pérsico en 1991, cuando los barcos estadounidenses no estaban a salvo de las minas colocadas en aguas internacionales.

"Estamos muy contentos de que la Marina siga recurriendo a nosotros en busca de tecnología e innovación críticas que residen en CTC y EVC", dijo Sheehan.

Actualmente hay alrededor de 40 sistemas de este tipo en uso en la Armada, dijo Peretin.

El nuevo contrato es importante en varios niveles, añadió.

"Es gratificante que un activo que comenzó a partir de una hoja de papel en blanco en CTC ahora sea sostenido años más tarde por EVC", dijo Peretin. "Estamos agradecidos por todos en CTC y EVC que han contribuido a este esfuerzo, que es un verdadero ejemplo de nuestro trabajo en equipo y, en última instancia, beneficia a nuestros combatientes".

Russ O'Reilly es reportero de The Tribune-Democrat. Síguelo en Twitter @RussellOReilly.

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